Приложение SIGMA позволяет оплачивать товары и услуги с помощью смартфона. При этом пользователь не должен прикладывать его к терминалу — достаточно отсканировать стикер с QR-кодом. С февраля этого года таким образом можно оплачивать проезд в двух тысячах автобусов, троллейбусов и трамваях Омска.
текст:
Анатолий Шестаков
Олег Курнявко занимается теоретической физикой и преподает в Омском институте водного транспорта. В 2016 году он выдвигался в Госдуму по одномандатному округу, а несколькими годами ранее разработал систему «Электронный регион», с помощью которой можно контролировать работу местных органов самоуправления и организаций ЖКХ.
Именно у него возникла идея создать сервис для безналичной оплаты проезда, который бы при этом не использовал технологию NFC.
— Подобными разработками давно занимаются крупные корпорации. Пытаться догнать их глупо, — рассказывает Олег.
Кроме того, POS-терминал, использующий NFC, достаточно дорогое устройство: его цена колеблется от 300 до 600 долларов за штуку. Обычно терминалы устанавливаются в торговых точках банками, а их цена закладывается в торговую уступку, то есть в процент, который банки берут за проведение безналичных платежей.
Постепенно у Олега появилось более простое решение — мобильное приложение, к которому привязана банковская карта, и обычный стикер с QR-кодом.
— Сама по себе идея использовать QR-код для оплаты — это не инновация. Такая возможность, например, есть в приложении «Сбербанк-Онлайн», но сделать так, чтобы QR-код смог заменить традиционный POS-терминал, потребовало некоторой изобретательности, — говорит автор проекта.
Технология SIGMA построена на так называемых «динамически перезаписываемых QR-кодах» — виртуальных аналогах POS-терминала. Информация о сумме, которую должен оплатить клиент, передаётся через кассовый аппарат или мобильное приложение на сервер. Каждый QR-код содержит уникальный ключ, позволяющий получить с этого сервера необходимую сумму: это важно для муниципального транспорта, так как стоимость может отличаться для разных категорий пассажиров.
К работе над приложением присоединился Иван Орехов, который возглавляет компанию «ИСС Арт» и уже 15 лет занимается разработкой программного обеспечения. К тому времени, когда родилась идея проекта SIGMA, Курнявко и Орехов были знакомы уже несколько лет. Вместе они открыли ООО «Сигма цифровые технологии».
Проезд в муниципальном транспорте в Омске составляет 22 рубля. Пенсионеры, студенты и школьники платят 19 рублей. Одной из задач SIGMA было научить систему различать эти разные категории пассажиров.
В портфолио «ИСС Арт» входят многочисленные мобильные приложения, программное обеспечение для больниц и инструменты управления для строительных компаний.
— Некоторые спрашивают, когда будет работать программа под iOS. Но iOS — это максимум 10% рынка, среди обладателей айфонов катаются в общественном транспорте полтора процента. Разработка под iOS будет дороже, чем под Android. Когда она окупится? Никогда! Но, я думаю, мы её сделаем, просто чтобы была, — рассказывает Иван Орехов.
В начале 2017 года во время омского IТ-форума идеей приложения заинтересовались специалисты «СберТеха» — дочерней структуры Сбербанка. Они показали разработку Олега и Ивана сотрудникам омского отделения Сбербанка, которые в свою очередь, познакомили разработчиков с руководством городского МП «Пассажирсервис».
Омская мэрия согласилась на эксперимент с внедрением новой системы оплаты, и в феврале 2018 года в транспорте стали появлятся стикеры с QR-кодом SIGMA.
Спустя несколько месяцев оплачивать проезд с помощью приложения можно было в двух тысячах автобусов, троллейбусов и трамваев Омска.
При этом затраты перевозчиков составили не более одной тысячи рублей — на печать стикеров с QR-кодом, в то время как установка POS-терминалов могла бы стоить сотни тысяч долларов.
По статистике Google Play, с момента официального запуска проекта в Омске приложение установили уже более трёх тысяч раз. При этом в систему SIGMA пока не вошли маршрутные такси.
— Мы неоднократно общались с коммерческими перевозчиками. Они тоже хотят иметь у себя современные платёжные системы. Технологии развиваются, и нельзя стоять в стороне от этого процесса, — говорит Курнявко.
SIGMA зарабатывает за счет комиссии, которую платят партнёры. «Пассажирсервис» платит порядка 2 % от каждой транзакции оператору — Сбербанку, который стал основным партнёром проекта. В эти отчисления включена и прибыль компании «Сигма цифровые технологии».
Чтобы рассчитаться за проезд в омском автобусе, достаточно сканировать смартфоном табличку с QR-кодом и подтвердить оплату через приложение
По словам Курнявко и Орехова, проект будет прибыльным, если начнёт работать не только в Омске. Сейчас они ведут переговоры о внедрении SIGMA в Самаре. Кроме того, к ним обратились представители администраций из других крупных городов России.
— Этот продукт интересен не только для транспорта, но и для розничных торговых точек, — отмечает Курнявко. — Когда человек приходит в киоск, магазин у дома, там не всегда есть терминал, а люди всё чаще предпочитают использовать безналичный расчёт. Этот сегмент не закрыт полностью ни одним банком, поэтому малый бизнес — тоже наш потенциальный клиент.
По словам Курнявко, технология сильно сокращает себестоимость безналичных платежей, так как не нуждается в использовании банковских карт, а значит, и в создании и обслуживании соответствующей инфраструктуры.
— Мы модернизировали классическую блокчейн-технологию и избавились от необходимости выпускать собственную криптовалюту.
Фото: Александр Румянцев
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
