Знакомство и возникновение идеи проекта

Иван родился в Казахстане, но большую часть жизни провёл в Белгороде. По образованию он повар, поэтому почти вся его профессиональная карьера связана с общепитом. В Сочи Иван оказался после Олимпийских игр, летом 2014-го. Планировал остаться в городе на пару лет, но «всё немножко подзатянулось». За это время он успел поработать барменом во многих местных проектах и в одном из них познакомился с Вероникой. 

Вероника родом из Сочи, она тоже с опытом работы в общепите. В своём «карьерном списке» выделяет кофе-зал «Луч» и креативное пространство «Панама», в котором она занималась организацией ивентов. 

К моменту знакомства Иван уже некоторое время вынашивал идею открыть что-то своё: мечта о своём фудтраке жила с ним много лет. По его словам, это желание возникло после просмотра «Повара на колёсах» — фильма о шеф-поваре, который променял работу в ресторане на фургончик с едой.

За пару лет до знакомства с Вероникой Иван приобрёл фургончик. Это был старенький ЕрАЗ (производства Ереванского автомобильного завода, — прим. «Мастеров»), который молодой человек нашёл в деревне под Белгородом. Обошёлся фургончик в 25 тысяч рублей. «Он был нормальный — просто не ездил», — вспоминает Иван. Ещё одной причиной приобретения фургончика, по его словам, было желание занять отца, бывшего дальнобойщика, сидевшего без работы. 

Так началась работа над ЕрАЗом, которая затянулась на два года. Автомобиль обзавёлся поднимающейся крышей и всем необходимым оборудованием внутри. Делали ремонт сами, по проекту, который Иван заказал у своей знакомой. Правда, даже с проектом Иван столкнулся с непредвиденными ситуациями. 

«Когда всё сделали, оказалось, что два холодильника стоят друг напротив друга и дверки из-за этого не открываются. Пришлось переигрывать всё на ходу», — вспоминает Иван.

На ремонт машины ушло более 350 тысяч рублей. Самой затратной частью оказалась покупка пищевого алюминия, которым обшили фургон изнутри. Ещё 50 тысяч рублей ушло на покупку оборудования (из них 25 тысяч стоила кофемашина).

По окончании ремонта, летом 2020-го, Иван предложил Веронике поехать вместе в Белгород за фургончиком, чтобы она заодно познакомилась с его родителями. Доделав последние мелочи, пара решила сразу же испытать автомобиль в деле во время путешествия в Крым: для этого ребята закупили всё необходимое, чтобы по пути готовить сэндвичи и кофе.

Поиск места и аренда гаража

Вернувшись в Сочи, Иван и Вероника задумались о том, что делать дальше. Идея с полноценным фудтраком переставала казаться реалистичной. Во-первых, были проблемы с подачей энергии: для электрических печей нужно было приобрести оборудование ещё на 350 тысяч рублей. Чтобы сэкономить, в ЕрАЗ поставили бензиновый генератор, но это сказалось на автономности и позволяло беспрерывно работать лишь два часа. Во-вторых, поиск места под аренду оказался непростой задачей: поставить фудтрак в районе морской набережной обошлось бы в 100 тысяч рублей в месяц. 

«Без полноценной кухни и с простенькой кофемашиной даже “в ноль” выходить было бы сложно», — делится Иван. Начинающие предприниматели рассматривали в том числе варианты в Красной Поляне: похожий фудтрак стоял в районе уже закрывшейся на тот момент местной дизайн-резиденции «Флакон». Так, поиски затянулись до осени, начался период дождей, и фургончик, который всё это время просто стоял во дворе, нужно было куда-то спрятать. На «Авито» нашёлся гараж — в центре Сочи, его сдавали в аренду за 15 тысяч рублей.

Гараж был в заброшенном состоянии: голые стены и горы мусора в автомобильной яме. Бабушка, которая его сдавала, даже не сразу поверила, что ребят всё устраивает. «Она несколько раз переспрашивала, точно ли, посмотрите, здесь всё в подтёках от воды, крыша дырявая, сажа и копоть. Но нам было важнее наличие там света, воды и канализации», — смеётся Иван. На первый месяц удалось договориться об «арендных каникулах».

Ремонт снова делали сами — значительную часть времени заняло восстановление пола. Внезапно на помощь пришла та гора мусора, что была в автомобильной яме: в ней нашлись подходящие доски. «Вытащить их из ямы и разложить — тот ещё безумный тетрис», — вспоминает Иван. Делали ремонт Иван и Вероника вдвоём, иногда помогали друзья. «Практически каждый что-то нам предлагал: давайте мы покрасим стены, давайте я вам барные стулья принесу, вот у меня плитка для облицовки осталась», — делится Вероника. 

За счёт этого общие затраты на ремонт не превысили 100 тысяч рублей, и в ноябре 2020-го, спустя два месяца, OldBus готов был открываться. Название придумали, ещё когда фургончик отправлялся в путешествие по Крыму.

Начало работы и цены на кофе

Первые несколько месяцев OldBus работал в тестовом режиме — по два-три часа утром и вечером. Это было необходимо, чтобы Иван и Вероника могли совмещать кофейню с основными работами: ни о каких наёмных сотрудниках на тот момент речи не шло. На старте в OldBus гостям предлагали сэндвичи и кофе: сэндвичи четырёх видов делали сами, с варкой кофе помогло то, что у Вероники был небольшой опыт работы бариста.

«Мы понимали, что к нам не будут ходить кофейные гурманы за кислинкой и фильтром, поэтому поначалу использовали более “народную” смесь с робустой», — рассказывает Вероника. 

Зёрна в OldBus заказывают в компании Tasty Coffee. Стартовые затраты на продукты и прочее сырьё вышли примерно в 30 тысяч рублей. Кофе в OldBus продавали по чуть ли не самой низкой стоимости в городе: американо — за 50 рублей, капучино — за 100 рублей. По словам ребят, в тот период накрутка была в районе 80%. Поставить цену ниже рынка позволяла низкая стоимость аренды, но находились и те, кому она казалась завышенной. 

В таком режиме OldBus проработал до марта 2021-го. Оборот в тот период был минимальным — не получалось даже полностью отбить затраты на аренду. Но, несмотря на это, Иван и Вероника решили взять первого сотрудника — Анну; она работала 5/2, а по выходным её подменяли Иван и Вероника. Анна проработала в OldBus год и, как признаются ребята, внесла огромный вклад в становление проекта.

Работа «в плюс» и буккроссинг

Уже к лету 2021 года OldBus стал работать в небольшой «плюс» — оборот кофейни тогда был чуть больше 100 тысяч рублей в месяц, в меню появились панкейки. По словам Вероники и Ивана, им очень помогали близость рынка и ярмарки, а также небольшой оборот продуктов. «По идее, правильно заказать напрямую у поставщиков, но у нас была возможность бегать по рынкам и искать продукты по ещё более выгодной цене», — вспоминают ребята. 

Мрачными же моментами того периода стали сразу два потопа: в первый раз прорвался один из шлангов на насосе с давлением, а во второй OldBus попал под традиционные сочинские ливни. По воспоминаниям Ивана, подвал затопило полностью. К счастью, почти ничего не пострадало, кроме нескольких десятков книг: Иван и Вероника любят читать, поэтому с самого старта проекта они запустили в кофейне буккроссинг. 

Первыми книгами стали 30 личных изданий (в основном классика), которые разместились на трёх полочках. «У нас тогда вообще почти ничего не было из интерьерных штучек. Стол, который мы привезли из Белгорода, да эти три полки с книгами», — делится Вероника. Через некоторое время к пополнению книжной коллекции присоединились гости — в кофейне появился книжный стеллаж, а затем новые книжные полки. Сейчас в OldBus хранится несколько сотен книг, а для некоторых уже просто нет места. OldBus зарегистрирован на сайте для буккроссинга, и некоторые гости находят кофейню именно через него. 

Через год после открытия у OldBus сломалась кофемашина — по словам Ивана, из-за того, что не поставили умягчитель воды. Новая машина — двухгруппная, фирмы Magister — обошлась в 160 тысяч рублей: её приобрели в рассрочку. Дополнялся OldBus и интерьерно: появился старенький проигрыватель (его потом заменили на современный), а гости принесли виниловые пластинки. На стенах появились картины — почти все из них были подарены. Например, каллиграфию своего авторства в OldBus отдал художник из Венесуэлы с русским происхождением и именем Иван. К зиме 2022 года, по словам ребят, они подходили комфортно.

После февраля 2022-го, по словам Ивана и Вероники, доходы OldBus моментально снизились, месяцы стали «минусовыми». Из-за взлёта цен на зерно и прочее сырьё пришлось поднять цены на кофе. Американо в OldBus стал стоить 90 рублей, капучино — 150 рублей, авторские напитки (их ребята придумывают сами) — от 250 рублей, сэндвичи — 210 рублей, а панкейки — от 190 рублей. Несмотря на рост цен, это по-прежнему было ниже, чем у других кофеен города. Обратно к небольшому «плюсу» получилось выйти только к осени. Затем началась мобилизация, и тогда, признаются Иван и Вероника, у них были мысли выставить кофейню на «Авито», но они решили продолжать.

Сейчас ежемесячный оборот OldBus — в районе 150 тысяч рублей. Средний чек — от 220 до 250 рублей, за день в кофейню приходит 30–40 гостей. В месяц обычно используют 15–20 килограммов зерна. Если учесть затраты на ремонт «ЕрАЗика», то OldBus всё ещё не окупился. При этом ребята признаются, что всё ещё не понимают свою целевую аудиторию.